全文获取类型
收费全文 | 3973篇 |
免费 | 775篇 |
国内免费 | 1014篇 |
专业分类
航空 | 3497篇 |
航天技术 | 733篇 |
综合类 | 548篇 |
航天 | 984篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 71篇 |
2022年 | 161篇 |
2021年 | 180篇 |
2020年 | 152篇 |
2019年 | 168篇 |
2018年 | 165篇 |
2017年 | 217篇 |
2016年 | 240篇 |
2015年 | 221篇 |
2014年 | 265篇 |
2013年 | 245篇 |
2012年 | 327篇 |
2011年 | 411篇 |
2010年 | 276篇 |
2009年 | 283篇 |
2008年 | 212篇 |
2007年 | 274篇 |
2006年 | 272篇 |
2005年 | 192篇 |
2004年 | 176篇 |
2003年 | 152篇 |
2002年 | 144篇 |
2001年 | 103篇 |
2000年 | 101篇 |
1999年 | 94篇 |
1998年 | 96篇 |
1997年 | 83篇 |
1996年 | 64篇 |
1995年 | 61篇 |
1994年 | 77篇 |
1993年 | 57篇 |
1992年 | 50篇 |
1991年 | 35篇 |
1990年 | 39篇 |
1989年 | 29篇 |
1988年 | 37篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 8篇 |
排序方式: 共有5762条查询结果,搜索用时 312 毫秒
111.
典型加筋板的优化设计 总被引:4,自引:1,他引:4
对飞机结构设计中典型加筋板优化设计问题进行了研究 ,对典型加筋板形式、优化问题、计算方法和优化策略进行了描述 ,编写了优化设计程序 ,并进行了算例考核。计算结果表明 ,优化设计结果合理 ,可对该类加筋板的结构设计提供参考和指导。 相似文献
112.
113.
本文在利用输出反馈特征结构配置设计控制律的基础上,引入约束输出反馈。在对系统动态品质影响不大的前提下,减少了控制元器件的个数,简化了控制系统的结构,增加其工作的可靠性.文中最后给出一直接升力控制律设计示例,说明了约束输出反馈的应用。 相似文献
114.
在VB6.0下研究典型级进模排样图形和其俯视图绘制的联系,利用VB6.0软件邮长圆形典型冲件级进模俯视图形设计的智能化,并给出了该软件程序运行生成的一个长圆形典型冲件级进模俯视图形。 相似文献
115.
航空发动机设计体系的建设与发展 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对航空发动机设计体系的定义、基本内涵、作用和发展特点进行了探讨,分析了航空发动机设计体系的基本要求,提出了设计体系建设、发展的方法及途径,对设计体系的整体规划、关键技术分解、设计体系集成、发展等问题进行了初步探讨。 相似文献
116.
倪靖凯 《燃气涡轮试验与研究》2001,14(2):9-12
以航空发动机漏油箱的改进设计为例,介绍了利用UG的特征和装配模块展开其成员组件的装配环境设计和修改工作,以便使其能够最大限度满足类似漏油箱一类具有修配性质的结构件的设计安装要求。通过示例可以看出,该设计方法对外部配置变化具有较主动的适应能力,从而能明显减少人工反复时产生的非一致错误。 相似文献
117.
航空发动机主轴滚动轴承的技术进展 总被引:3,自引:0,他引:3
林基恕 《燃气涡轮试验与研究》2003,16(4):52-56
简述航空发动机主轴滚动轴承的国内外发展概况,指出需要解决与发展的一些设计分析技术,提出以高DN值(2.5~3)×106主轴轴承为预研重点. 相似文献
118.
运用低自由度协同优化的机翼结构气动多学科设计优化 总被引:1,自引:0,他引:1
为了解决协同优化方法(CO)协调困难和计算量过大的问题,提出了低自由度协同优化方法(LDFCO)。LDFCO的系统级优化通过调整共享设计变量和辅助设计变量,使系统目标最优,并满足一致性约束条件。子系统优化通过调整局部设计变量,使子系统目标最优,并满足局部约束条件。子系统目标有2种形式:最小化本子系统的一致性约束函数和直接与系统目标有关的状态变量的加权和,或最小化一种不同于前者的一致性约束函数。着重研究了如何利用常规LDFCO/V1和基于代理模型的LDFCO/V1求解机翼的气动/结构多学科设计优化问题,并与CO方法进行了对比,结果表明常规LDFCO/V1和基于代理模型的LDFCO/V1都能成功地应用到机翼的多学科设计优化中,验证了LDFCO/V1的可行性和有效性。 相似文献
119.
120.